前言
注：文中所说观点，系个人胡扯观点。观看如有不适，既可私信阿甘本人删文。
星球同学提问
halo甘哥，想问问
1⃣️双非本适合走自动驾驶的开发方向吗
2⃣️如果想去一个比较知名的车企实习，开发岗如果进不去，投系统研发怎么样。往智能座舱、网关开发、ota或者自动驾驶的中间件深耕的话，会不会35岁之后还能混口饭吃捏
（感觉算法岗招挺多的，论能力和压力感觉还是会吃不消。）
感谢甘哥！！
阿甘回答
双非本走智驾还是难度比较大， 概率极其的小。
像国内智驾比较好的公司无非就是：
卖智驾服务的公司：华为、moment、大疆还有其他等
以及车企自研的
然后针对发展，薪资，年终，福利来说，个人认为能去像这种卖智驾服务的，还是别去那些车企自研的
为什么呢，我们可以想一想。
研发智驾，需要招聘大量的人才，需要大量的研发成本。像自研的这种车企，那它的利润哪里来的，无非就是自家车的销量。
一旦自家车的销量不好，企业现金池减少，研发成本就需要降本增效了。可以理解成，就是智驾的研发成本都分摊在自家销售的每一台车上。高度依赖自己的销量，成本不能分散，有种梭哈的意味
而像华为这种卖服务的呢，不断的向各个车企打单，研发成本分撒在各个车企的销量上，这种风险就会小很多，成功的概率就很大，个人收益就会很明显。
那能不能搞智驾的，就看自己感觉这学历能进去像moment，大疆这样的公司吗
智能座舱，以及新能源整体怎么说呢。目前个人不是特别推荐的，也可能是自己以前也在里面工作过，深刻感觉到这行在逐渐走向末落的。
你可以去看看汽车的一些报告，市场渗透率几乎都不增长了，这行工程师应该目前上百万了吧，极具内卷。
你看看某来年终奖能有多少呢？今年好像某想的也不太行。
智能座舱里的网络开发方向，可以看看星球网络知识的总结，以及那个智能网络检测项目，以及安卓里网络部分代码。基本工作就是这套技术栈。
35岁能不能混口饭吃，这个想的太长远了，没有意义。先想想怎么毕业能找到一个高薪的好工作，然后在工作中怎么快速涨薪把自己的base提升上来吧
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