丝杆升降机壳体发热，通常是摩擦生热过多或热量散不出去导致的。你可以从“减热源”和“促散热”两个方面来处理：
1. 减少内部摩擦生热（治本）
大多数异常发热是因为转动阻力大，机械能转化成了热能：
检查润滑油：这是最常见原因。看油量是否合适（一般浸没蜗轮齿高的1/2~2/3），油是否变质、有金属屑。如果缺油或油脏，立刻更换正确的工业齿轮油（如N220~N320），高温环境选高粘度或合成油。
排查“别劲”和偏载：像上次说的不同步那样，检查是否有安装不同心、导向不平行、负载严重偏载。侧向力过大会让丝杆螺母或蜗轮蜗杆剧烈摩擦发热。校正安装，必要时加直线导轨卸掉侧向力。
确认选型余量：看是不是长时间在接近额定载荷或额定转速下工作。如果负载率＞80%或连续运行，壳体自然烫手（可能超80℃）。若是选型偏小，要么降负载/降速，要么换大一号的机子。
检查防转设计：如果丝杆需要做旋转运动（提升螺母），必须确保丝杆尾部防转端绝对自由，不能卡死，否则会硬磨发热。
2. 促进外部散热（治标）
如果工况就是重负载、连续运行，本身就会产生大量热，就需要主动降温：
清理散热筋：看壳体表面的散热鳍片是不是被灰尘、油污糊死了，用压缩空气或刷子清理干净，保证空气对流。
加装散热风扇：在输入轴或壳体上外加强制风冷风扇（尤其是蜗轮箱型），能大幅降低表面温度。
水冷/导热辅助：如果环境密闭或不允许高温，可在壳体非受力面贴散热片+导热硅脂，或选配带冷却水套的壳体（部分厂家支持定制），通循环水降温。
改善环境：尽量别在密闭不通风的盒子里运行，周围留出至少 10~15cm 的散热空间。
简单判断：新换油或空转时，壳体温度若能稳定在 50~60℃ 左右，一般属正常；若很快超 70~80℃，甚至烫手不能碰，就必须按上面步骤查机械阻力和负载了。
