这份《深圳市综合交通 “十五五” 规划（征求意见稿）》（2026 年 5 月发布），在 “十四五” 成就基础上，紧扣高质量发展，以一网四化（现代化综合立体交通网、一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型）为主线，明确 2030 年目标与 2035 年远景，构建高效、智慧、绿色、安全的综合交通体系，支撑深圳建设国际性综合交通枢纽城市。
一、发展基础：“十四五” 成效显著
枢纽能级跃升：港口集装箱吞吐量全球前四；机场客货量创新高，国际航线 104 条；铁路里程 261.9 公里、地铁 634.5 公里，客流强度全国第一。
创新全国领先：低空经济（起降设施 1200+、航线 300+）、智能网联（测试道路 4018 公里、车辆 1800+）率先突破。
民生服务优质：45 分钟通勤率 81%（一线首位）；公交轨道覆盖率 100%；非机动车道 7800 公里、停车位 398 万个。
物流效率领先：物流企业超 8 万家，物流费用占 GDP 降至 10.5%。
二、总体要求：明确目标与原则
指导思想：打造现代化综合立体交通网络，助力大湾区互联互通，支撑深圳建设国际大都市。
基本原则：人民至上、区域联动、创新驱动、绿色安全。
目标愿景
2030 年：建成 “3+3+3+1” 航空枢纽、“一体三翼” 海港、“五主五辅” 铁路枢纽；形成 “12312” 对外圈、“123” 物流圈、“10-30-60” 市内圈；轨道 845 公里、智能网联车辆 1 万辆、低空经济 460 亿元、绿色出行率 80%+。
2035 年：全面建成现代化综合立体交通网，发展水平全球领先。
三、核心任务：九大方向构建交通新格局
对外交通：强化海空铁枢纽能级
航空：新建航站楼与货运区，2030 年旅客吞吐量 8000 万、国际航线 110 + 条。
港口：集装箱 3800 万标箱、旅客 800 万人次，做强航运服务。
铁路：里程达 570 公里，融入国家高铁网，大湾区 1 小时通达。
物流：货邮 285 万吨、中欧班列 300 列、快递 100 亿单。
城市交通：完善立体协同网络
轨道：2030 年 845 公里、26 条线、589 站。
路网：高快速路 730 公里，10 分钟上高快速路。
出行服务：非机动车道 9000 公里、停车位 440 万个，优化公交慢行体系。
跨域协同：推进一体化发展
跨方式：空铁联运、海铁联运、低空 - 地面配送。
跨领域：交通 + 文旅、邮政、新基建融合。
跨区域：都市圈跨市道路 50 条，深化深港跨境交通。
安全防线：筑牢可靠发展根基
设施运维：智慧监测桥隧边坡，2030 年覆盖率 100%。
应急保障：三级储备网络，提升平急转换能力。
安全治理：道路交通死亡率≤0.33 人 / 万车。
智慧交通：打造数智先行高地
低空经济：起降设施 2200+、无人机飞行 200 万架次、载人航线试运行。
智能网联：开放道路 6000 公里、产业增加值 2000 亿元，推进 L3/L4 级自动驾驶。
数字底座：构建交通数据平台，赋能治理与出行。
绿色低碳：构建可持续体系
结构优化：海铁联运 60 万标箱，绿色出行率 80%+。
设施转型：零碳货运走廊、V2G 充放电设施。
清洁能源：推广新能源重卡、氢燃料车，港区拖车全面电动化。
四、保障措施
组织政策：强化规划衔接、拓宽融资渠道、完善新业态法规。
环保防控：衔接生态规划，落实绿色建造，降低生态影响。
