最近的一年，汽车圈的日子都不是很好过，尤其是最近闹的沸沸扬扬的极越汽车原地解散，之前还有禾多，合众，宝马i3也降到了20w以内，以前的bba，现在好像也走起了性价比，这其中的原因是啥？车贵了，没人买，车便宜了，赔本赚吆喝，卷到最后，也就那么几家。想到之前外卖大战，好像领完券2块钱就能吃到一顿饭，到现在基本就是美图和饿了么了，先烧钱快速占据市场，然后只剩个别几家，最后提高价格进行收割，典型的赢家通吃。
回过头来看智己的第一辆车要40w+，定位的是轻奢，对标的是特斯拉，现在也慢慢放下身段，全员上阵做销售，现在车的品牌太多了，说到底，一年会诞生出很多新的汽车品牌，一年又会消失很多，本着创一个牌子，搞一个公司，拉一波融资，整的好上市，整的不好有可能是整合，整的不好，就原地解散。最终无辜的是消费者和公司里矜矜业业的打工人，资本看待这个问题，也很简单，就是牌桌上的一局游戏，赢了皆大欢喜，输了再来一局。反正有钱，有人。不过车还不太一样，地方特色很明显，大车企肯定没啥问题，但是下面的子品牌现在还是会大洗牌。
怎么看待内卷？其实这个问题主要看的是无效内卷，还是真的要做事。经常也听到过有些公司，即使没有那么多的工作，还是仍然要员工996，这种现象是没有任何意义的，因为在这个时间内，员工的产出并不会增多，反而容易内耗。还有一种内卷是有效的，企业为了降本增效，本来10个人的活，最后只有三个人来整，活是干不完的，班是下不了的，这种就只能员工自己进行调节。结合事情的紧急程度，身体的健康情况，薪资报酬等综合考量了，也不能一杆子打死。当然也有一些天选之人，精力旺盛，热爱工作，那就另当别论了。
如果能活到80岁，lz觉得都是很幸福的事情了，那么也就17000天，时间真的很短暂，需要珍惜每一天，倒也不是每天过的像打鸡血一样，可以刷一天手机，躺床上睡一天，出去玩一天，学习学一天，加班加一天都可以，只要自己觉得这一天过的符合自己的价值观，就行。不是非得每天都得有意义，每个人对意义的定义也不一样，说不定在太阳底下晒晒太阳也是有意义的一天。
爱自己才是最重要的！
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