计算机毕业设计springboot公交线路查询系统mf383（配套有源码 程序 mysql数据库 论文）
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城市扩张让公交网络像毛细血管一样密集，乘客却常在“坐哪路、在哪换、几点到”三个问题上反复碰壁。传统纸质站牌、人工热线已无法承载实时、多维的出行需求，把线路、站点、时刻、票价、公告、反馈全部搬上云端，成为缓解出行焦虑最直接的突破口。
系统把“查”做成入口，把“管”做成后台，把“互动”做成粘性。首页一次搜索即可呈现路线、换乘、票价、剩余班次；个人中心自动保存常用行程与收藏；后台把线路、公告、友链、留言、提问、轮播图全部做成可热插拔的模块，让运营人员像拼积木一样随时调整。
首页聚合搜索
用户注册/登录/个人信息维护
公交路线CRUD（含封面、价格、起点、终点、途径站、详情、点赞、踩、点击统计）
路线评论与回复
网站公告CRUD（含封面、简介、内容、点赞、踩、点击统计）
公告评论与回复
友情链接CRUD（含图标、点击统计）
留言建议（含图）与官方回复（含图）
在线提问与是否回复标记
用户收藏（路线、公告分离）
轮播图管理
个人中心（我的收藏、我的留言、我的提问）
后台统一登录入口
系统配置参数热更新
把“线路查询”做成入口，把“数据运营”做成后台，把“用户留存”做成闭环，让乘客秒查、让运营秒改、让决策有数可依。
注:以上是纯课题毕业设计功能介绍，并非实际开发完成，最终开发完成的毕业设计程序以下面的的环境软件、功能图和界面为准。
系统所需要的环境软件：idea、eclipse+mysql5.7、8.0+Navicat+JDK1.8+tomcat7.0
3.1 可行性分析
一个完整的系统，可行性分析是必须要有的，因为他关系到系统生存问题，对开发的意义进行分析，能否通过本网站来补充线下公交线路查询管理模式中的缺限，去解决其中的不足等，通过对本系统，不仅能使工作量不断地减少，还能使工作和管理的效率更加高。所以开发该系统能实现更大的意义和价值，系统完成后，能否达到预期效果就要通过可行性分析，分析之后，决定此系统是否开发。该公交线路查询系统的开发设计中，对技术、经济、操作方面进行了可行性分析；
3.1.1 技术可行性
本系统开发选择java语言，它被研究的目的就是在于能够为网页创建等可以看到的信息。随着移动互联网技术的不断发展和创新，java俨然已成为下一代互联网的Web标准。所以后台设计选择使用mysql数据库主要用来的建立和维护信息。对于前台开发要求应具备功能完善、易于操作等优点，后台数据库的要求则是能够建立和维护数据信息的统一性和完整性。
3.1.2 操作可行性
现在随着科技的飞速发展，计算机早已经进入了人们的日常生活中，人们的工作环境也不像以前有那么多的要求，需要员工一定要到公司办公，有的工作在家也可以完成。这使得人们的工作效益有了很大的提高。操作的多样性也变高了。因此，管理的计算机化，智能化是社会发展而带来的必然趋势，各种智能的软件层出不穷，不同的软件能完成用户不同的需求，这不仅提高了工作效率还能完成一些客户特定的一些需求。本系统不仅界面简洁明了还采用可视化界面，用户只要用鼠标和键盘就可以完成对相关信息的修改，删除，添加等操作。因为这个系统的操作十分简单，方便上手，对于第一次使用系统的人，只需要很少的时间就可以上手操作。由此可见，本系统在操作上是可行的。
3.1.3经济可行性
基于springboot的公交线路查询系统，该系统软件开发仅需要一台普通的计算机便可完成实现开发，其成本很低。另外，作为毕业设计作品来讲，开发成本基本上可以忽略不计，且该系统软件的投入使用，可以实现更加快速高效的公交线路查询管理，同时还能实现对人力资源和管理资源的有效节约，该公交线路查询系统在经济上完全可行。
3.2性能需求分析
对系统的性能，从（功能、运行、界面、安全）等方面进行，下面我们逐一进行分析；
1. 系统的功能是否完整进行分析：系统的功能，能对应设计出原始代码和算法，以表格同文字的形式进行详细介绍个人信息保证功能完整；
2. 系统的运行是否通畅进行分析：系统的每个功能都有编写数据的关系和应对的代码，通过需求分析和可行性分析进行分析和显示系统的物理数据，保证其进行通畅；
3. 系统的界面设计进行分析：对系统中的软件进行处理与分析的方式是由不同代码来进行的；从而使界面容易操作。
4. 系统的安全性进行分析：这样才可以每个角色的不同对应的信息也就不同，在登录系统务必使用自己的账号，密码登录，账号与密码错误自然就登录失败了。登录成功可以对自己的信息进行操作，不能对别人的账号的信息进行查看等操作，这样自然保证系统的安全性。
3.3总体设计
3.3.1系统设计思想
系统确定了各项需求，完成了系统的分析和数据库的设计，它就可以根据系统的特点决定系统的发展模式，才能实现代码。通过对网站的分析，这个系统是属于一个小项目，所完成的功能相对简单，就是对数据的基本操作。从而决定采用B/S开发模式。该模型的基本过程是：当用户访问网站的浏览器，或从用户向服务器发送请求时，通过接收请求，然后调用数据访问逻辑运算如比，将结果返回给将结果返回到用户通过浏览器。
使用开发的模型时，我们要把一些常用的，可以重复使用了java技术。当用户浏览网页，很多网页上的信息是从数据库动态删除，这就要求网页必须有数据库操作的能力，如连接数据库和数据表，更新。一个系统包含多个相同的网页，实现数据库操作功能的、代码就需要在不一样的网页中重复的被使用，这样不仅降低了工作的效率，一般也会给维护带来较大的麻烦。为了弥补这一缺陷，功能代码应该在java中完整的数据库操作，可以使用在每一个页面上。
3.3.2系统功能结构
系统对这些功能进行整合，产生的功能结构图如下：
图4-1系统功能结构图
3.4数据库设计与实现
在每一个系统中数据库有着非常重要的作用，数据库的设计得好将会增加系统的效率以及系统各逻辑功能的实现。所以数据库的设计我们要从系统的实际需要出发，才能使其更为完美的符合系统功能的实现。
3.4.1 数据库概念结构设计
数据库的E-R图反映了实体、实体的属性和实体之间的联系。下面是各个实体以及实体的属性。
公交路线实体属性图如下所示：
图3-2公交路线实体属性图
网站公告实体属性图如下所示：
图3-3网站公告实体属性图
留言建议实体属性图如下所示：
图3-4留言建议实体属性图
4.1系统功能模块
公交线路查询系统，在系统首页可以查看首页、公交路线、网站公告、友情链接、留言建议、个人中心、后台管理、在线提问等内容，并进行详细操作；如图4-1所示。
图4-1系统首页界面图
用户注册，在用户注册页面通过填写账号、密码、确认密码、姓名、年龄、手机等信息进行注册操作，如图4-2所示。
图4-2用户注册界面图
公交路线，在公交路线页面可以查看路线编号、路线名称、封面、价格、起点站名、途径站点、终点站名、路线详情等内容，并进行评论或收藏操作，如图4-3所示。
图4-3公交路线界面图
网站公告，在网站公告页面可以查看标题、简介、封面、发布时间、内容等内容，并进行评论或收藏操作，如图4-4所示。
图4-4网站公告界面图
留言建议，在留言建议页面通过输入留言内容、上传图片等信息并提交或重置进行在线留言，还能够对留言信息进行回复操作；如图4-5所示。
图4-5留言建议界面图
个人中心，在个人中心页面通过填写账号、密码、姓名、年龄、性别、手机、上传图片等内容进行更新信息操作，并根据需要对我的收藏进行详细操作；如图4-6所示。
图4-6个人中心界面图
4.2后台功能模块
后台登录，管理员和用户在登录页面通过输入用户名和密码，选择角色信息进行后台登录操作；如图4-7所示。
图4-7后台登录界面图
4.2.1 管理员功能模块
管理员登录进入公交线路查询系统可以对首页、个人中心、用户管理、公交路线管理、网站公告管理、友情链接管理、留言建议、系统管理等功能进行详细操作，如图4-8所示。
图4-8管理员功能界面图
用户管理；在用户管理页面中可以查看索引、账号、姓名、年龄、性别、手机、照片等内容，并进行详情，修改和删除等操作；如图4-9所示。
图4-9用户管理界面图
公交路线管理；在公交路线管理页面中可以查看索引、路线编号、路线名称、封面、价格、起点站名、终点站名等内容，并进行详情，修改，查看评论或删除操作；如图4-10所示。
图4-10公交路线管理界面图
网站公告管理；在网站公告管理页面中可以查看索引、标题、发布时间、封面等内容，并进行详情，修改，查看评论或删除操作；如图4-11所示。
图4-11网站公告管理界面图
友情链接管理；在友情链接管理页面中可以查看索引、链接名称、链接、图片等内容，并进行详情，修改和删除等操作；如图4-12所示。
图4-12友情链接管理界面图
留言建议；在留言建议页面中可以查看索引、用户名、留言内容、留言图片、回复内容、回复图片等内容，并进行详情，修改，回复或删除操作；如图4-13所示。
图4-13留言建议界面图
系统管理；在在线提问页面中可以查看索引、名称、值等内容，并进行详情或修改操作，还可以根据需要对轮播图管理进行详细操作；如图4-14所示。
图4-14系统管理界面图
4.2.2 用户后台管理模块
用户登录进入公交线路查询系统后台可以对首页、个人中心、留言建议等功能进行详细操作，如图4-15所示。
图4-15用户后台管理界面图
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