在国内总不时有宣传说国产豪华车品牌已击败了B B A，说有钱人都买国产电车了，然而随着2025年几家豪华车品牌在中国市场的销量公布，B B A在年度销量方面仍然遥遥领先，打破了这种说法。
根据该媒体披露的数据，2025年宝马在中国的销量为62.6万辆，奥迪销量为61.7万辆，奔驰的销量为55.2万辆，都出现下滑，宝马、奥迪、奔驰的销量分别下滑了12.5%、5.6%、19%，从增速来说，确实在下滑。
那么国产豪华车品牌呢？某宣传强势的国产豪华车品牌2025年的销量为47万辆，另一家在2025年的销量出现了下滑而跌至40.6万辆，对比可以看出这两家国产豪华车品牌的销量都显著比B B A的销量低得多，如此就可以说明他们经常宣传的赶超B B A都加了定语！
在过去两年国产豪华车品牌的销量显著增长，主要在于电车的补贴，国补可以得到2万元，地方补贴最高可以得到1万元，还有全免购置税和绿牌支持等等，此外他们还有零首付的支持等等，一些本来买不起豪华车的消费者在零首付的吸引下购买了国产豪华电车。
然而即使获得了如此多的支持，2025年这两大国产豪华电车品牌的销量仍然远远落后于B B A，如此情况下怎么能说国内的有钱人都买国产豪华电车呢？
在售价超过百万的超豪车市场，外资豪华车更是占据绝对优势，以SUV为例，2025年前9个月售价超过百万的SUV销量排名显示，前七款车型都是外资豪车，第8名才是国产豪车品牌，凸显出高端消费者仍然更信赖外资车。
当然国产豪华车确实也取得了进展，多年前，国产品牌在豪华车市场几乎没有任何地位，随着国产电车的兴起，如今国产豪华车品牌终于有了与外资豪华车竞争的实力，销量差距已大幅减少，由此确实给外资豪华车带来了压力。
主要原因就在于电车的兴起给国产豪华车带来了支持，电机的特性让它可以轻松拥有媲美外资豪华车的燃油发动机动力性能，电车还无需变速箱，一举解决了最大的技术瓶颈，由此为国产豪华车的崛起提供了最有力的支持。
国内车企又更深刻理解国内消费者的需求，两大国产豪华车品牌将大冰箱、大电视塞入汽车中，又提供了智能座舱、智驾等先进技术，而外资豪车在智能化方面落后，由此国产豪华车做出了差异化。
不过对于国产豪华车来说，2025年却已给他们带来了困扰，那就是两大豪华车采用的增程式技术正迅速衰退，而且增程式技术一直都是电车行业边缘化的技术--占新能源汽车市场的份额只有一成左右，随着增程车的衰退，国产豪华车可能也因此衰退。
再说了，大冰箱、大电视、智能座舱等并非独到的技术，外资豪华车已迅速配备上这些设备；智驾技术在2025年初因为一单事故而被撕下遮羞布，国内当前的智驾大多都是辅助驾驶技术，由此国产豪华车已很难打出差异化，这为外资豪华车卷土重来提供契机。
