这轮迷你周期从上周四开始，情绪和指数双冰点，航天动力逆势中表现出了气质，上周四是确认地位的买点，半路或者打板，上周五空头龙洲反助攻情绪修复，航天动力的买点在低吸。
接着昨天周一受外围影响，指数开得不好，竞价红盘数只有900家，直接冰点开盘，理论上这种竞价是找机会找买点的时候，因为受外力影响太恐慌导致超卖了，肯定会修复。开盘后也确实修复了，但是修复的是低位的，修复的是一些之前弱的，导致高位的只能横盘振荡，没有强者恒强。高位的高度可能由龙头航天发展的空间压制，也可能其它原因，每个补涨高度都不是很高，持续性也慢慢在打折扣，比如上周五修复后连延续修复都没有。
目前市场高位在横盘，低位在轮动，低位在提供版块强度，随机性比较强，缺少合力。高位的龙头航天发展还在卡异动，快到出监管前可能会有资金博弈，类似之前提到过的先导、东芯、香浓，还有最近的赛微、平潭，都是炒抱团炒出监管预期。
目前平潭在出监管前资金抱团涨，很有可能续杯，如果续杯感觉不是坏事，分岐才能出机会。还有一个可能随时导致分岐的是龙洲，主动进了监管线，如果今天表现不佳，也是会导致情绪分岐加大的。
为什么说分岐是好事？
比如说昨天开盘指数影响分岐，对于持币者来说，日内恐慌低吸买入核心基本上是赚钱的，或者至少不会亏。如果不喜欢低吸，也有开盘示强分岐后也是主动示强的航天机电，但是对于我来说，分岐日打板或者半路一直都很忌讳，比如昨天顺颢就加速失败被爆头了，分岐日封板率低太常见了。
又比如说航天动力是在上周四指数大跌时，承接仍然良好，尾盘又卡掉消费的回流。
再比如说航天发展，分离尝试的时候，比发展还高位的平潭发展在跌停板上，次日航天发展转强并且带领版块回流。
列举更远一点的案例，比如市场选择合富中国、平潭发展的过程，也是在分岐中选出来的。
从情绪周期来说，昨天是分岐转一致的弱修复，也就是弱分岐，同时抢了尾盘修复，那么今天很有可能会先延续修复再转分岐，对于后手来说也是很难。到时再留意分岐的时候分离走强的品种，分岐日留意抗跌品种，修复日留意领涨品种，需要市场帮我们筛选出载体。
[2025-12-16])
