摘要:2026 年乘用车转入存量逻辑,核心为寻找新增长极:基本面看爆款新车拉动销量,海外产能密集落地(2026 年底 8 座工厂达产 80.5 万辆)带动出口高增;估值端 AI 赋能转型,L3 量产推动收入模式向订阅制延伸,车企拓展人形机器人等新业务重构估值。汽车零部件迎具身智能机遇,L3/L4 双线推进,Robotaxi 实现 UE 转正,人形机器人 2026 年开启数千至数万台量产。
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张小明
前端开发工程师
摘要:2026 年乘用车转入存量逻辑,核心为寻找新增长极:基本面看爆款新车拉动销量,海外产能密集落地(2026 年底 8 座工厂达产 80.5 万辆)带动出口高增;估值端 AI 赋能转型,L3 量产推动收入模式向订阅制延伸,车企拓展人形机器人等新业务重构估值。汽车零部件迎具身智能机遇,L3/L4 双线推进,Robotaxi 实现 UE 转正,人形机器人 2026 年开启数千至数万台量产。
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